礦井煤炭輸送系統(tǒng)，是由多條膠帶搭接或由煤倉(cāng)轉(zhuǎn)載形成的煤流運(yùn)輸系統(tǒng)，也就是整個(gè)輸送系統(tǒng)由多條膠帶輸送機(jī)組成。膠帶輸送機(jī)具有運(yùn)輸量大、工作平穩(wěn)可靠、機(jī)件默算小、使用維修方便等特點(diǎn)，利用膠帶輸送機(jī)對(duì)大量開(kāi)采煤炭完成輸送應(yīng)用十分廣泛，是原煤運(yùn)輸?shù)奈ㄒ煌緩剑虼?，保證輸送系統(tǒng)的安全、可靠、穩(wěn)定，對(duì)于煤炭生產(chǎn)的安全和效率有著重要影響，也就是說(shuō)要對(duì)膠帶輸送機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行管控。
傳統(tǒng)的煤炭膠帶輸送機(jī)管控比較分散，每臺(tái)膠帶輸送機(jī)都有各自的控制系統(tǒng)，由此也帶來(lái)了諸多問(wèn)題：（1）操作分散，管理困難，需要操作人員多，成本高；（2）操作分散，有可能啟停等操作不及時(shí)，造成運(yùn)輸事故；（3）輸送機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)，耗能量大；（4）檢修困難，甚至無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障，成為事故隱患。
鑒于以上膠帶輸送機(jī)輸送系統(tǒng)所面臨的問(wèn)題，隨著技術(shù)的發(fā)展都得到了很好的解決。膠帶輸送機(jī)集中控制保護(hù)系統(tǒng)是針對(duì)煤礦井下的膠帶輸送機(jī)進(jìn)行集中控制、智能保護(hù)的系統(tǒng)，它實(shí)現(xiàn)了對(duì)膠帶輸送機(jī)運(yùn)行實(shí)況的全方面實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并且配置有智能軟件系統(tǒng)，根據(jù)這些監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)完秤對(duì)眾多膠帶輸送的集中控制和保護(hù)。
系統(tǒng)配置有膠帶機(jī)控制分站，每條膠帶輸送機(jī)配置各種傳感器裝置（溫度、煙霧、速度、張力、料位計(jì)等）、控制裝置（啟動(dòng)開(kāi)關(guān)、急停裝置、灑水滅火裝置、縱撕保護(hù)裝置、斷帶保護(hù)裝置等），地面設(shè)置有監(jiān)控主站和上位機(jī)，并配置有軟件智能系統(tǒng)，綜合組成了井下膠帶輸送機(jī)的集中控制和保護(hù)、監(jiān)控。
系統(tǒng)中的傳感器設(shè)備采集到膠帶輸送機(jī)的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，分站接收數(shù)據(jù)并進(jìn)行處理，根據(jù)這些數(shù)據(jù)信息判斷輸送機(jī)的狀態(tài)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)狀態(tài)異常時(shí)，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)相應(yīng)的控制和保護(hù)裝置。例如，當(dāng)料位計(jì)發(fā)現(xiàn)膠帶輸送機(jī)堆煤嚴(yán)重時(shí)，啟動(dòng)急停裝置，避免堆煤進(jìn)一步造成影響；當(dāng)膠帶斷帶、縱撕時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)斷帶保護(hù)裝置或縱撕保護(hù)裝置，達(dá)到對(duì)膠帶的保護(hù)，避免事故進(jìn)一步擴(kuò)大。另外，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，除了緊急處理操作外，根據(jù)膠帶輸送機(jī)故障性質(zhì)和情況，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行聲光報(bào)警，通知檢修人員及時(shí)進(jìn)行處理。
關(guān)于對(duì)多條膠帶輸送機(jī)的控制，除了采用每條輸送機(jī)就地控制外，還具有幾種聯(lián)動(dòng)、遠(yuǎn)程控制等多種控制方式。地面中心可利用遠(yuǎn)程監(jiān)控，當(dāng)發(fā)現(xiàn)膠帶輸送機(jī)運(yùn)行異常時(shí)，可采用遠(yuǎn)程控制方式進(jìn)行控制；采用集中聯(lián)動(dòng)方式，可按照既定生產(chǎn)要求的順序和流程完成控制，避免了輸送機(jī)無(wú)效運(yùn)行時(shí)間。
利用膠帶輸送機(jī)集中控制保護(hù)系統(tǒng)完成對(duì)煤礦輸送系統(tǒng)的自動(dòng)化、智能化控制和保護(hù)，節(jié)約了人力、時(shí)間、能耗等成本，提高了輸送機(jī)的運(yùn)載效率和安全可靠程度。
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